产品详情页

一、产品概述

楚胜 31 吨纯电动车厢可卸式垃圾车，行业俗称纯电拉臂车，为适配整体式垃圾压缩机、水平分体站配套箱体自主研发制造。整车选用陕西汽车集团 SX1317MF6EV1 纯电动二类底盘，上装搭载上海沃勒拉臂装置。整车外观规整，操作便捷，驾驶员在驾驶室内即可完成全部作业动作。

本车集成拉箱、卸箱、垃圾转运、卸料多项功能，采用纯电动动力，作业零尾气排放、噪音低，承载能力强，作业稳定，是大中型垃圾中转站、水平分体压缩站生活垃圾密闭转运的环卫装备。

二、产品参数

三、产品核心优势

1. 高强度上装结构，耐用性好

拉臂主体结构采用高强度钢材制作，前架直角、钩环、后架中部旋转位置、导向滚轮等关键受力部位采用高强度精铸件，提升重载工况结构强度，增加使用周期。

2. 核心零部件配置稳定

液压油泵、主控阀、液压锁、平衡阀、接近开关等液压与电气关键元器件选用国际知名品牌，零部件可靠性高，能够满足垃圾中转站高频次连续作业需求，降低设备故障概率。

3. 多重安全防护，规避误操作风险

整车搭载多层电液互锁逻辑控制系统。卸料作业时，箱体锁、自卸锁完成锁止后方可进行箱体举升；卸料过程中，箱体锁与前架保持锁定，防止误动作。

车尾配备滚轮式后支撑装置，在拉卸满载垃圾箱作业时，支腿油缸完全伸出，滚轮落地支撑，降低车辆后倾翻风险；车辆正常行驶状态，支腿油缸收回，支撑滚轮收起，保障行车安全。

4. 纯电动力，适配环保管控区域

搭载宁德时代磷酸铁锂储能电池总成，配套西安智德永磁同步驱动电机，动力储备充足，无尾气排放，适合城区、园区等环保管控区域作业。

四、全能作业功能

- 拉箱：将垃圾箱从地面或作业平台钩拉至车体，完成箱体装载。

- 卸箱：将空箱或满载箱体平稳下放至地面、作业平台，实现箱体分离。

- 垃圾转运：锁紧箱体后带箱行驶，实现垃圾密闭转运，减少垃圾遗撒。

- 卸料：拉臂举升箱体，完成垃圾倾倒作业。

车辆采用电气控制模式，配备可移动操作盒，布置于驾驶座后部，用于拉箱、卸箱、卸料操作；电源盒设于驾驶座右侧，管控拉臂装置电源。操作人员在驾驶室内部即可完成全套作业。

拉箱作业时间≤60s，卸箱作业时间≤60s，卸料循环作业时间≤110s，作业响应平稳高效。

五、适用场景与配套箱体

本款纯电拉臂车可匹配 LYSZ15A、LYSZ18A、LYSZ20CY 等整体式垃圾压缩机，适配 XT22 系列箱体。

广泛应用于大中型生活垃圾中转站、水平分体压缩站固废转运；适用城市环卫、产业园区、县域垃圾处理中心、大型集中社区等场景，承担大批量生活垃圾密闭收运、转运工作。

六、整车主要结构组成

整车由纯电动底盘、拉臂装置、后支撑装置、液压系统、电气系统五大模块组成。

1. 纯电动底盘

采用陕汽 SX1317MF6EV1 纯电动二类底盘改装，承载能力大。配置西安智德 TZ400XS033 永磁同步驱动电机，额定功率 250kW，峰值功率 410kW，配套同品牌 KTZ60X70S037 驱动电机控制器；储能装置选用宁德时代 CB230 磷酸铁锂电池总成，电池总电量 350.07kWh，等速法续驶里程 280km。

2. 拉臂装置

拉臂装置安装于底盘大梁，实现拉箱、卸箱、卸料动作。自带箱体锁机构，车辆转运过程锁紧箱体，限制箱体位移，保障行车安全，卸料工况同步对拉臂装置形成保护。

3. 后支撑装置

安装在底盘大梁尾端，为滚轮支撑结构。满载箱体装卸作业时，支腿油缸伸出，滚轮接触地面，防止车辆后倾翻；车辆行驶状态支腿收回。

4. 液压系统

采用开式液压系统，依靠取力器获取动力驱动油泵，向各油缸输送压力油，多路阀切换油液流向，控制机构动作。系统最大工作压力 30MPa，分为主油缸回路、滑臂回路、锁紧回路、后支撑回路、箱体回路。箱体回路配置快换接头，可快速分离车载液压管路，满足箱体脱离车体独立作业的需求。

5. 电气系统

由底盘电源供电，依靠开关、继电器、接近开关协同控制，实现主臂升降、滑臂伸缩、箱体锁启闭、后支撑收放、箱体卸料门开关等动作。